TFD歳時記

ヘッドはまだですが、その他はほぼ分解完了です。予想よりも状態は良好です。あくまで機能的なことに関してですが。
基本的に内部の部品の状態は良好ですが、いかんせん外観が、、、、。
これから頑張ってきれいに洗ってみますが、どうなることやら。
  

とりあえず内部の状態を確認したいので、ひたすら分解します。さすがに走行5,000km以下のエンジンなので内部は思っていたより綺麗です。ちゃんと黒いです。外側と内側、本来は同じ色なのですけど。   

降ろしたエンジンをエンジンスタンドに載せました。やっぱり白いです、、、、。   

まずエンジンからはじめますので、エンジンを降ろす準備です。   

先日の雪、皆さんは何か被害に遭われましたか？
ＴＦＤの前の坂道は雪が降ると鬼門となります。他のところは問題なくても、日当たりが悪いのでここだけはご覧の通り。時間は朝の8：30頃の画像ですが、完璧なアイスバーンです。雪が降ると毎回必ずえらいことになります。
坂ノ下から上がってくるクルマがスリップして立ち往生するのはただ進めなくなるだけのことですが、問題は上から降りてくるクルマです。止まれなくなってそのまま進入禁止の一方通行出口に突っ込んだり、中途半端に曲がってガードレールの餌食になるクルマが必ず何台か出現します。いくら優秀なＡＢＳでも止まらないものは止まらないので、皆さんも雪の時はよく注意してくださいね。
  

いつかはやらねばならぬ、避けて通れない20年前のガソリンの始末ですが、とうとう覚悟を決めて行いました。当然ながら屋外での作業です。フューエルコックごとタンクの底から外したところ、予想よりも綺麗っぽいガソリンが出てきました。何故か色は緑です？？？アブガスでしょうか？それとも20年の間に変色したのでしょうか？やはり臭いは強烈です。アルミタンクの内壁にも正体不明の物質が満遍なくなくこびりついています。
工具にも得体に知れないヤニみたいなものがこびりつきます。勘弁して欲しいです・・・。果たしてこのタンク、綺麗にすることは出来るのでしょうか？
  

勿論使い物になりませんが、このタイヤは当時モンジュイの新車に装着されていた純正タイヤです。ミシュランのレース用タイヤで、サイドウォールには画像のように「NOT FOR HIGHWAY USE」　の文字が！
公道走行不可のタイヤがストリートバイクの新車に装着されてメーカーの工場から出荷されていたという摩訶不思議な状況が当時は批判されることも無く、ただただ「凄い！」と形容賛美されていたのですから、それはそれは良い時代だったということでしょう。
今の時代、この時代のバイクが現在のそれとは全く違った意味で非常に魅力的に見えるのは当然のことでしょうね。
  

ボルトがこんなに錆びてます。このボルト類、果たして外すことが出来るのでしょうか？不安が募ります。   

実はクロなのですが、埃のせいで何色だか判別できません。一見シルバーに見えたりします。   

思いっきり埃が積もっています。隊長様曰く、当時ガソリンを入れたままで放置してしまったということなのでキャブは多分ＮＧの予感が・・・・。バイクが揺れるとガソリンタンクの中で20年前のガソリンがポチャポチャと音を立てます。本当に入ってます・・・・。怖くてタンクキャップはまだ開けていません。幸いタンクはアルミ製なので、その点はちょっと望みがありますが。  

う〜ん・・・・。ちょっと自信が無くなって来ました・・・・。とりあえず埃を払うところから始まりですね。この状態では走行積算計が良く見えませんが、実は走行5千キロ未満なのです。  

db1のレストアはもうそろそろ一段落という段階を迎えていますが、早くも次のレストア車両が入庫してきました。今回の素材はモンジュイです。

新車時からワンオーナーですが、1992年に車検が切れてからちょうど今年で20年。その間ずっと放置されていました。屋根付きの納屋の中で保管されていましたが、車両の状態はかなり悲惨です。オーナーの隊長様は訳有って20年間バイクと離れていましたが、今回心機一転、こいつを復活させて乗ってやろうと思い立ったそうです。
納屋の中ではタイヤは完全に空気が抜けてぺちゃんこで、ブレーキも固着していそうな感じでしたが、何とかＴＦＤまで持ってくることに成功しました。