TFD歳時記

モンジュイ、早々に新しいオーナー様が決まり、売却済みとなりました。 永い眠りから覚めたこのモンジュイと、深いモンジュイへの思い入れをずっと持ち続けていた新しいオーナー様の、双方にとってこれ以上ない巡り合せが実現しました。 心からめでたしめでたし、という心境です。   

モンジュイのカウル取付用ネジですが、オリジナルのものは錆びと腐食でかなり酷い状態になっていました。それでこの際ということで、オリジナルを見本に新造しました。材質はオリジナルと同様にスチールです。表面処理は黒クロメートにしました。構造上丸棒からの削りだしになるので、かなり贅沢な造りですね。  

マグネシウムの表面処理で茶色というか土色の陽極酸化処理は以前にも何度かご紹介しましたが、それとは異なるこんな陽極酸化処理もあります。 この緑色の処理は90年代のコルサエンジンのクラッチ側カバーや、結構昔のカンパニョーロやテクノマグネシオのマグホイールに施されていたのをご記憶の方も多いかもしれません。防錆能力は非常に高いらしいのですが、処理中に環境に悪影響を与えるのでその対処が大変らしいです。 今回この処理を行った部品は次にレストアを控えているバイクの部品です。  

部品もそれなりに揃ってきたところで組み立て作業を開始しました。まだ足りない部品もありますが、バイクはバラバラになっているとかなりのスペースを占領してしまうので、とりあえずバイクの形にしてしまいたいという事情もあります。  

モンジュイの車体周りで、鉄でできている部品は出来る限り表面の再処理を行いました。  

ホイールのペイントも出来上がってきました。早速リムと合わせて組み立てましたが、リムは先日一生懸命に磨きをかけたので、ニューペイントと相俟って以前と比較すると見違えるような佇まいです。ハブとリムを締結するボルトはクロメートの再処理を施し、ベアリングとエアバルブも新品を組み込みました。ブレーキディスク取付面が白く見えますが、これはマグネシウム専用の防錆処理です。

  

モンジュイのフレームのペイントが出来上がってきました。   

888SP4　完成しました。手を付けてから丸1年くらいでしょうか？このバイクを自分が手に入れたのが１０年以上前のことで、その時に抹消登録しました。今回ほぼ10年ぶりの新規登録となりました。  

やっとここまで来ました。
次はまず車検取得ですね。その後は実際に走ってみて各部の微調整を行い、その後に納車という流れになります。順調に進んでくれることを願います。