TFD歳時記

　You Tubeを見ていたらたまたまこんな動画を見つけました。全日本のスーパーバイクにフル参戦していた1996年の映像なので、もうあれから30年か！とちょっと驚きました。

　モーターランドという番組で、モータースポーツのレースをこんな感じで放映していました。全日本ロードレースは全戦このようにダイジェストで放送していたと思います。当時はスポーツ新聞以外のメジャーな新聞のスポーツ記事欄にも、全日本ロードレースのレース結果が小さくですが出ていたのも覚えています。当時は世間一般にバイクのレースがかなり認知されていて人気もあったということですね。それと比較して今の現状を鑑みるとちょっと悲しいです。

　それは置いておいて、916はやっぱり最高です。国内4メーカーがそれぞれ複数台のワークスバイクを走らせている状況の中で、市販レーサーでこんなパフォーマンスを演じることが出来るんです。それもよりによって、パワーがモノを言う富士スピードウェイで。

　こんな経験をしてきた自分ですから、いくら時代が変わっても私は916系は最高！の意識から抜け出せません。

　ミッショントラブルで去年の秋から放置されていたTFD998R号ですが、突貫工事で復旧させました。開ける前から3速ギアが壊れたことは理解していたのですが、実際に壊れた部品をチェックしてみました。

　実際に壊れたのはカウンターシャフト（スプロケットが付くシャフト）側の3速ギアでした。破片が2個足りないように見えますが、その2ヶ所の歯は相手側（メインシャフト側）のギアに少しずつ削られて、無数の針状の破片となって存在していました。

　使用していたこのミッションは999RSの純正部品だったのですが、角度を変えて壊れたギアをチェックするとかなり肉薄な造りで、想定された伝達トルクに対して結構ギリギリの余裕で製作されたもののように見えます。このあたりが純粋なレース用部品たる所以ですね。エンジンを載せ替えて想定よりも1割以上出力が上乗せされたために起こったトラブルだと思われます。