TFD歳時記

　オーバーホール中のエンジンにバルブのトラブルが見つかりました。テスタストレッタエンジンのエキゾーストバルブですが、バルブの傘にクラックが発生しています。エンジンから取り外した状態ではカーボンで覆われているので判別できませんが、カーボンを落として研磨したところクラックが露呈しました。

　逆側の燃焼室側から見るとクラックは1本だけではなく複数本存在していることが判ります。よく観察するとクラックは微細なものも含めて放射状に6本確認できます。めったにない事ではありますが、初めての経験ではありません。過去に数回目にしています。今迄の経験ではクラックが入ったのは全てエキゾーストバルブでした。やはり高温の排気ガスに直接さらされるストレスが原因だと思います。もう少し症状が悪化して、バルブの傘が部分的に包丁で切り分けたピザとかチーズケーキみたいな形状に割れ落ちて圧縮が無くなったエンジンにも遭遇した経験があります。

　とりあえず交換しておきます。

　最近更新が滞っていて申し訳ありません。久しぶりの更新となります。オーリンズのリアサスをオーバーホールしています。リアサスのタイプとしては1990年代初頭のモデルなのでかなり古いモデルです。

　こういった古い時代のものでも部品の供給に全く問題が無く、ごくあたりまえにオーバーホールが出来るのがオーリンズの凄いところです。

　世の中に販売された数が多い、性能が良い、部品の供給に問題が無い、輸入元のサービス体制が整っている、輸入元以外のショップでもメンテナンスが可能。これだけの条件が整えばオーリンズの天下はなかなか揺ぎそうにありません。