2024年11月14日
あたり前田のクラッカー
先日関西方面に出張で出かけた際に、休憩に寄った道の駅でお土産を買おうとしてこれを見つけました。ちょっとびっくり。自分らの世代の人なら絶対になじみがあると思います。思わず購入しました。 Posted by cpiblog00738 at
11:40
2023年01月01日
謹賀新年
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。
昨年末最後のお仕事はお預かりしていたベベルの納車でした。久しぶりに見るとえらくカッコよく感じたので写真を撮ってみました。この個体、エンジンの始動性が悪いんですね。電気周りを昔のホンダの部品に換装してあるのがその要因なのですが、何十年か前にそのように改造されたようです。少なくともノーマルの電装を使用してあればエンジン始動にてこずることはまず無いのですけどね。納車の前にエンジンの始動確認と暖機をしておこうと思ってキックを踏んでいたのですが、なかなかエンジンが始動しません。そうこうしているうちに右足のふくらはぎに痛みを感じるようになったので（肉離れ？）途中で諦めまして、エンジン始動はオーナー様に任せることにしました。オーナー様が登場して始動を試みるとキック3回で見事に始動に成功。さすがオーナー様。と思ったら暖機中に誤ってエンストさせてしまいました。それからが大変で、ちょっとだけ温まった状態は始動しにくいとオーナー様が仰る通り、次の始動成功までキックを踏み続けて30分くらいかかりましたね。それからはエンジンを止めないように私が暖機を続け、その間にオーナー様は身支度を整え、エンジンが温まってアイドリングが安定したタイミングで出発となりました。結局オーナー様はそれから一度もエンジンを止めることなく無事に100km以上の距離を走り切ってご帰還されたそうです。当初はクラッチが重いので途中で休みながら、とお考えだったようですが、もしエンジンを止めてしまって始動困難になるのが恐ろしくて道中は休憩なしで一気に走り切ったそうです。Posted by cpiblog00738 at
18:25
2022年04月21日
2020年10月15日
昔のカセットテープ
仕事をしながらたまに昔のカセットテープを聞くことがありますが、今日そんな気分になってカセットデッキにテープを入れてPlayボタンを押したところ、何故か音楽が始まりません。確認してみると、テープの端がドラムから外れてしまってドラムが空回りしているようです。
これがそのカセットで、私が学生だった70年代にLPレコードから録音したものです。録音されているのはフラワー・トラベリン・バンドの「Make Up」というアルバムです。知らないですよね。（笑） このカセットもこれでお終いか、と思ったのですが、よく見るとカセットの本体はネジで組み立てられているではないですか！
おお！ネジ式だぜ！メメクラゲだぜ！！（わかんないですよね・笑）とか言いながらバラして見ました。テープの始まりをドラムに固定する部品が折れたのが原因でした。
最初は瞬間接着剤で何とかなるかな、と思って試してみましたが、残念ながら瞬間接着剤は効かない材料でした。それじゃ溶かして付けてしまえ、とハンダゴテで荒療治です。これでとりあえず復活しました。デッキに装着して音を出してみましたが、何の問題もありません。 自分でバラせて修理できる、私はこのような類のものが大好きです。全てにおいて製品というものがこんなノリだった良き時代でした。今だとこの手のものは絶対に使い捨てですよね。
ちなみに80年代に入ってCDというものが出回りだしたとき、私はCDに関して懐疑的でした。自分の好みの音楽まではCD化されることは無いだろうと思っていたからです。ところがある時CDショップに寄って何気なく物色していると、なんとこのフラワー・トラベリン・バンドの「Make Up」がCD化されて売っているではないですか！こんなものがCD化されるのであれば、将来的に今までの音源のすべてがCDになるかも、と思い、その場でそのCDを購入しました。要するにそれが私が生れて初めて購入したCDという事になります。いま手持ちのCDは1,000枚を超えていると思いますが、最初の一枚はこれだったという事です。2枚目は何だったか、不覚にも覚えていません。
Posted by cpiblog00738 at
19:19
2018年09月20日
大漁です！
キノコハンターのエキスパートであるお客様に連れられてマツタケ狩りに行ってきました。めぼしをつけていた場所に夜明けとともに入りましたが、残念ながら空振り。殆ど登山で体力的にかなりきつかったため、今日は残念でしたということで終わりにしようとも思ったのですが、やはりもう一か所廻ることに。その結果がこれです。諦めて帰らないで良かった！ 大漁とはいえ 私は彼の後ろをくっついて回っただけでマツタケの発見者は全て彼です。やはり慣れが必要です。雰囲気的には宝探しです。砂金で一攫千金、みたいな感じですね。ハマる人は多いかもしれません。それにしても純日本産天然マツタケ！これだけ買ったらいくらするんでしょう？
Posted by cpiblog00738 at
20:09
2018年07月22日
アオダイショウ出現
TFDにアオダイショウが出現しました。茂みから蛇の尻尾が出ていたところを発見し、とりあえず捕まえました。ちっちゃいやつでしたが結構元気というかやんちゃというか凶暴なやつで、捕まえる際に２ヶ所ほど噛まれて出血しました。（笑）マムシとかはちょっかいを出されて不機嫌になるとガラガラヘビみたいに尻尾を震わせますが、こいつも同様で捕まえる途中に押さえつけると尻尾をビリビリ震わせていました。アオダイショウでこんな奴は初めて見ましたが、蛇的にもこの暑さで気が立っているのでしょうか？今の少年たちは蛇を見たらとりあえず逃げるのでしょうか？自分の世代だと男の子たるもの、蛇を見つけたらとりあえず追いかけて捕まえなければならない、みたいな不文律が有ったような。（俺が勝手に思っているだけか）
子供の頃、夏休みに蛇を捕まえると首に巻いて歩き回っていたりしました。暑い夏休み、蛇は冷たくて気持ち良いんです。今その辺でそんな子供が居たら周りの反応は凄いでしょうね。（爆）
Posted by cpiblog00738 at
13:14
2017年07月15日
2016年02月28日
温泉旅行
先日石川県の山代温泉へ旅行してきました。大学時代の先輩がやっている温泉旅館です。
先輩とお会いするのは先輩が卒業されて以来なので、35年ぶりになります。
駐車場でクルマから降りると、「こら〜、なごや〜」といきなり後ろから羽交い絞めにされましたが、その声はまさしく先輩の声。
嬉しかったですね！
先輩と一緒に学生時代を送ったのはたったの2年間でしたが、自分の人生においてその2年間の内容がいかに濃かったか、改めて思い知りましたね。
夕食は部屋でカニ尽くしでしたが、その後は館内のクラブで遅くまで飲みました。
このベースギター、私が新入生だった時に新品で購入したものですが、暫くしてそれを先輩に買っていただきました。私はそのことをすっかり忘れていたのですが、先輩はしっかり覚えていて下さり、35年ぶりにベースギターとも再会しました。
自分が使っていた楽器というのは不思議なもので、一目見て、「これ、もとオレのだ！」と判ります。
先輩と別れるのは名残惜しくもう1泊くらいしたかったのですが、そうもいかずとりあえず帰路につきます。で、帰りに近くにある日本自動車博物館という所に行ってみました。
いや〜、こちらも懐かしい車がいっぱいです。
とても1枚やそこらの写真で雰囲気を伝えることは出来ませんが、凄いところです。
皆さん一度は行ってみるべきですね。
60年台、70年台のクルマはどれもこれも個性的で、欲しいと思うクルマだらけです。
何せ皆デザインがカッコ良い！
開発に携わった人の熱意、エネルギーが発散されていて、それに敏感に反応している自分がいます。
同時代の外車もたくさん展示されていましたが、この頃にクルマに限っては国産車の方が断然カッコ良い！と感じてしまうのは何故でしょう？
こいつは特に思い入れがあるクルマのうちの1台です。なぜかというと我が家の最初のクルマだったからです。
私が子供の頃、これに乗っていろいろなところへ連れて行ってもらったものです。
こいつは自分が物心ついたころからずっと欲しいと思っていた車。未だに所有したことはありませんが、、、、。
デザインが最高ですし、レースでも速かった。
乗り物はバランスがキモ！を地で行くクルマです。
隣にあるエスは何故か欲しいと思ったことは全くなく、興味もなかったですね。
Posted by cpiblog00738 at
13:22
2015年12月11日
走行2万キロ
去年の9月に新車で購入したハイエース、早々と走行2万キロになりました。そんなに乗っている印象は無いのですが、いつの間にかという感じです。
購入時はおそらく自分の生涯最後のハイエースになるんだろうなという気持ちだったのですが、このペースだと将来的にもう一台位は必要になるかもしれません。
Posted by cpiblog00738 at
09:33
2015年09月14日
KAWASAKI H��
ちょっと前にカワサキからH2が新発売されましたが、それについて思いついたことがあったので書いてみます。
自分的には、バイクというのは本来「バカみたいなもの」だと思っています。それが魅力だと思います。今の世の中、そういったものを世に出すことはなかなか難しいご時世ではありますが、久しぶりに出ましたね、「馬鹿げたもの」が。流石カワサキ、今時こんなものを世に放つことが出来るなんて凄い！やっぱバイクはカワサキだな。バイク造りが会社の趣味だもんね。カワサキ、売れるわけですよ。
で、先日ホンダとかかわりの深い方とお話しする機会があったのですが、その時気になる一言を聞きました。
「カワサキのH2については、ホンダの社内では何の話題にもなりませんでしたよ 」と言うのです。
何の話題にもならなかった？？？？
いくらなんでもそれは無いでしょうと思うのですが・・・・。
例えば、「あんなものを出そうとする企画にハンコを押してくれる上層部がいるなんて、うちでは考えられない」とか、「あんなもんまっすぐ走らんだろ」とか、肯定、否定織り交ざった 話題が出て然るべきだと思うのですが。特にバイクを造る人間であれば。
もし本当に何の話題にもならなかったとすると、病んでますね、その人たち。それじゃ魅力的なバイクがそこから生まれてくるはずもない。もしかしてバイクに乗らない人が多いのでしょうか？
こいつは初代のH2ですけど、当時の時代背景からしても「バカみたい」なバイクでしたよね。
現代のH2も本当にこいつの直系ですね。形や性能だけでなく、社会の中における存在感まで当時のまま（と自分には思えます）というのは凄いと思います。
自分的には、バイクというのは本来「バカみたいなもの」だと思っています。それが魅力だと思います。今の世の中、そういったものを世に出すことはなかなか難しいご時世ではありますが、久しぶりに出ましたね、「馬鹿げたもの」が。流石カワサキ、今時こんなものを世に放つことが出来るなんて凄い！やっぱバイクはカワサキだな。バイク造りが会社の趣味だもんね。カワサキ、売れるわけですよ。
で、先日ホンダとかかわりの深い方とお話しする機会があったのですが、その時気になる一言を聞きました。
「カワサキのH2については、ホンダの社内では何の話題にもなりませんでしたよ 」と言うのです。
何の話題にもならなかった？？？？
いくらなんでもそれは無いでしょうと思うのですが・・・・。
例えば、「あんなものを出そうとする企画にハンコを押してくれる上層部がいるなんて、うちでは考えられない」とか、「あんなもんまっすぐ走らんだろ」とか、肯定、否定織り交ざった 話題が出て然るべきだと思うのですが。特にバイクを造る人間であれば。
もし本当に何の話題にもならなかったとすると、病んでますね、その人たち。それじゃ魅力的なバイクがそこから生まれてくるはずもない。もしかしてバイクに乗らない人が多いのでしょうか？
こいつは初代のH2ですけど、当時の時代背景からしても「バカみたい」なバイクでしたよね。現代のH2も本当にこいつの直系ですね。形や性能だけでなく、社会の中における存在感まで当時のまま（と自分には思えます）というのは凄いと思います。
Posted by cpiblog00738 at
20:00
2015年06月12日
貯金箱
貯金箱がいっぱいになったので開けました。五百円玉だけでいっぱいにすれば五十万円貯まるっていうやつです。数えたら五十万円プラスアルファでした。何年かかったのか確認したかったのですが、貯金開始の日付を書き忘れていたので判りません。10年位かな？ Posted by cpiblog00738 at
20:23
2015年04月03日
桜
桜を見物に近くまで行ってきました。あと何回桜が見れるのか、不本意ながらそんな感情が頭をよぎるようになって来たのは何時の頃からでしょうか。やりたいことはまだたくさんあるので焦りますね。若いころからそんな意識を持って生きて来たとしたら、もっとどえらいことがたくさん出来たような気がするのは気のせいでしょうか？ Posted by cpiblog00738 at
10:37
2014年07月24日
ルカ来日
去年に続き、今年もルカがやって来ました。去年の初来日以来、すっかり日本びいきになってます。今回のメインは鈴鹿8耐の見物で、明日あたりから鈴鹿へ繰り出すようです。今年はノリユキの写真パネルの前での記念撮影です。本当は長身で、私より15cmは背が高いのに、気を使ってしゃがんでくれています。メチャクチャにいいヤツです。また、彼はドゥカティスタの鏡のような人物です。とりあえず一緒に昼飯を食いに行きましたが、寿司と天ぷらをたいらげてました。 Posted by cpiblog00738 at
20:20
2014年01月07日
コンチマフラー
お正月にヤフオクでコンチマフラーを入手しました。新品です。早速倉庫の隅で眠っている自分のバイクに取り付けてみました。このバイクはエンジンとフレーム以外は多くの部品が欠品しているので少しずつ部品を集めています。乗れるようになるのはいったい何時になることやら？オリジナルの状態に戻すことはほぼ不可能だと思いますから、好き勝手に造っていこうと思います。Posted by cpiblog00738 at
12:20
2013年08月07日
トンボ
うちの庭には元バスタブだったものを利用した池があって金魚や水草を育てていますが、何時の頃からか毎年この季節になるとトンボがやってきます。シオカラトンボですね。やって来るというよりはおそらく毎年この池に産卵し、育ったヤゴが羽化してまたここに産卵して、というようにこの池を中心に生息して世代交代しているのでしょう。池の周りをテリトリーにしているようで、いつも周辺の何処かに居ます。指を指したりするとかなり反応します。面白いです。Posted by cpiblog00738 at
00:36
2013年04月02日
クルマの修理が上がってきました
先日愛車で高速道路を走行中、いきなり1気筒が死んでしまいました。深夜だったこともあり、またエンジンを止めると2度とかからないのではないかという懸念もあり、約200kmの道のりをノンストップで無理やりそのまま帰ってきました。無事帰着した後にクルマは入院ということになったのですが、数日であっけなく直って帰ってきました。
原因はＩＧコイルの不良でした。今時のクルマ（と言うにはちょっと古めですが）でもこんな部品が壊れるんですね。二桁万円の修理代は覚悟していたんですが、部品代は15000円くらいで思っていたよりえらく安くて助かりました。
Posted by cpiblog00738 at
00:00
2013年03月30日
ルカを温泉に招待しました
日本のオンセン、タタミルーム、オープンエアバス、サシミ、その他を体験してもらおうと、伊豆の温泉に招待しました。露天風呂ならやっぱりこう来なくちゃ！！！サービス精神旺盛で、頼んだらこんな写真も取らせてくれました。Posted by cpiblog00738 at
22:16
2013年03月29日
ルカ、来日中です
はるばるイタリアから、ルカが来日中です。初めての日本を、とにかく楽しんで欲しいので私も頑張っています。
リクエストのあった、ギョーザ、カレーライス、ヤキトリ、トンカツ、は既に全てクリアしました。次は温泉に連れて行ってあげようと思います。
Posted by cpiblog00738 at
09:43
2013年01月01日
2012年09月27日
入り口のエノキに
作業場の入り口に高さ1mにも満たないエノキの幼木がありますが、ここ最近妙に葉の数が減っていて、何者かに食い荒らされている印象がありました。あらためてよく観察すると、犯人はコイツでした。
最初は国蝶であるオオムラサキの幼虫だと思い感激しました。オオムラサキは自分が小学生で昆虫大好き少年だった頃の憧れの昆虫で、散々追い掛け回した記憶があります。この辺りでもそれなりに生息していて、当時何匹かは捕獲したことがありました。まだいるんだ、と思いましたが、改めて調べてみると・・・・。
コイツはオオムラサキではなくてアカボシゴマダラという新参者の蝶の幼虫でした。本来はもっと南方の蝶ですが、最近理由は不明ですが関東にも生息範囲を広げている蝶です。何年か前に最初に目撃した時は、何でこんな蝶が此処にいるの？という感じでしたが、今では結構見慣れた感が有ります。
でも幼虫の姿がオオムラサキのそれにこんなに酷似しているとは全く知りませんでした。
Posted by cpiblog00738 at
14:49
2012年08月06日
大端部は
コンロッド大端部です。ハーフメタルは色からすると銅系の合金ですね。皿ネジでコンロッドに留めてあります。ちょっと時代を感じる部分でしょうか？
コンロッド本体とキャップ部の接合部分はギザギザに加工してあって、ずれたりしないようになっています。この部分は現在のＢＭＷのＭ3とかのエンジンで見たことがある「カチ割りコンロッド」と通じるところがあって興味深いです。
Posted by cpiblog00738 at
10:51
燃焼室
シリンダーの下から燃焼室を覗くと、４バルブです。また、よく観察すると、このエンジンはＤＯＨＣに見えます。
燃料の供給もキャブではなくてインジェクションみたいです。
水冷Ｖ12、ＤＯＨＣ４バルブ、フューエルインジェクション、こう書いてみると、まるで現代のエンジンと変わらないです。内燃機関の基本的な理念はこの当時に既に出来上がっていたということですね。当時から今までに進歩したのは、材料とか生産技術とか、基本的なこと以外の付随した部分ということになるのでしょう。
Posted by cpiblog00738 at
10:41
昔のエンジン
先日河口湖の飛行館に行ってきました。ここは毎年8月の1ヶ月間のみ開館しているところで、私はここ数年毎年必ず訪れています。今年の新しい展示物として、分解した「アツタＶ12」のエンジンがあり、私には非常に興味のあるものでした。
これは第2次大戦中の海軍機であった彗星艦爆に使われていたエンジンで、当時同盟を結んでいたドイツのダイムラーベンツ製エンジンDB601Aのライセンス生産というかコピーです。陸軍機の飛燕に使用されていたエンジンもDB601Aが元になっており、基本的に同じです。
画像はクランクシャフトですが、よく出来ています。凄いと思います。
Posted by cpiblog00738 at
10:30
2012年03月03日
ところでBOTTクラス新設です
既にいろいろなところで取り上げられていますが、筑波ＴＴのレースカテゴリーに新規開催クラスとして「Battle Of The Twins」クラスが決定しました。今年の7月と9月の筑波TTの中で開催されます。
この機会を逃してはいけませんね。
開催が決まったからには、関係者は漏れなく
全員エントリーするように！！！！
自分達の走るレースは積極的に参加することによってのみ存続させることが出来るのですよ！！せっかく筑波サーキットがこうしたレースを創ってくれたのに、これでまたエントリーが少なかったりしたらやっぱり次の機会は無い！ということになるでしょう。初回はとりあえず様子見で見物に行きます、なんて言っているあなた、それは危機感が無さすぎです。どうしても見物したいというなら、お金を払ってエントリーした上で見物してください。
エントリー台数が多ければ多いほど、開催クラスが多くなります。少なければ一枠で全て混走になりますが、多ければ空冷と水冷は別枠のレースになりますし、もっと多ければ将来的にレベルを分けたりして何枠ものレースに発展していくでしょう。
この機会を逃してはいけませんね。
開催が決まったからには、関係者は漏れなく
全員エントリーするように！！！！
自分達の走るレースは積極的に参加することによってのみ存続させることが出来るのですよ！！せっかく筑波サーキットがこうしたレースを創ってくれたのに、これでまたエントリーが少なかったりしたらやっぱり次の機会は無い！ということになるでしょう。初回はとりあえず様子見で見物に行きます、なんて言っているあなた、それは危機感が無さすぎです。どうしても見物したいというなら、お金を払ってエントリーした上で見物してください。
エントリー台数が多ければ多いほど、開催クラスが多くなります。少なければ一枠で全て混走になりますが、多ければ空冷と水冷は別枠のレースになりますし、もっと多ければ将来的にレベルを分けたりして何枠ものレースに発展していくでしょう。
Posted by cpiblog00738 at
00:00
2012年01月25日
先日の雪
先日の雪、皆さんは何か被害に遭われましたか？ＴＦＤの前の坂道は雪が降ると鬼門となります。他のところは問題なくても、日当たりが悪いのでここだけはご覧の通り。時間は朝の8：30頃の画像ですが、完璧なアイスバーンです。雪が降ると毎回必ずえらいことになります。
坂ノ下から上がってくるクルマがスリップして立ち往生するのはただ進めなくなるだけのことですが、問題は上から降りてくるクルマです。止まれなくなってそのまま進入禁止の一方通行出口に突っ込んだり、中途半端に曲がってガードレールの餌食になるクルマが必ず何台か出現します。いくら優秀なＡＢＳでも止まらないものは止まらないので、皆さんも雪の時はよく注意してくださいね。
Posted by cpiblog00738 at
19:14
2011年09月13日
試乗させてもらいました
お客様が乗ってきたバイク、めったに無い機会なので試乗させてもらいました。以前H2に乗せてもらった時と印象はほぼ同じです。バイクって本来こういうものだよね、と再認識させられます。さすがに現在の交通事情でフロントのドラムブレーキはちょっと無理があるかな、と感じました。自分が所有するならH2の方でしょうね。欲しいけど買えません。
Posted by cpiblog00738 at
09:24
2011年09月01日
クラッチケーブル
クラッチケーブルが切れました。愛車フィアットですが。出先の駐車場の敷地内に入って、クラッチを踏んでギアを抜いた瞬間に、「バンッ！」という音とともにクラッチペダルが無くなりました。（ペダルはリターンスプリングに引っ張られて一番下まで行ってしまうので無くなったように感じます）
駐車場の敷地内とはいえ、置いて行くのもイヤだし、車が無いととにかく不便で困ります。いつもお世話になっているクルマ屋さんは今日が定休日。本来の用事を済ませて、さてどうしたものかと考えましたが、家までの距離は数キロと近いので、結局乗って帰る気になりました。ひとまず駐車場の敷地内で発進停止の練習です。1速にギアを入れたままセルを回し、そのままうまいこと発進、止まる寸前にギアを抜く。これならイケルでしょう、と確信が持てたところで公道へ走り出します。可能な限り停止しないように、クラッチ無しですがうまいこと回転をあわせてギアチェンジしながら、何とか無事に帰り着きました。
以前交換して外したケーブルが保管してあったので、とりあえずそれに交換です。クルマはバイクと違っていろいろなものが邪魔をするので作業が面倒なことこの上有りません。クルマの下に潜っている時にいきなり大雨が降ったりして酷い目にあいましたが、1時間ちょっとで何とかめでたく作業終了しました。
Posted by cpiblog00738 at
22:00
2011年04月20日
ＦＩＳＣＯのバンク
先日ライセンスの更新にＦＩＳＣＯに行ってきました。ついでに旧コースのバンクに行って記念撮影です。角度としては30度くらいでしょうか？スキーをやっている人には理解できると思いますが、角度が30度あれば上から見るとほぼ壁に感じます。ストレートエンドの最高速のままここへ突っ込んで行った昔の人は偉大です。超人です。いくら昔のマシンの最高速が今より劣るといっても、車体とタイヤはもっと劣っていたでしょうから、本当に凄いことだと思います。現在は動画のサイト等で当時のレースの様子を見ることが出来ますが、そういった画像を見ると本当にシビレますね。ハコスカGTRやロータリー勢が横一線でバンクに突入していく様はまさに圧巻です。
私はこのバンクを実際に走ったことはありません。今思うと返す返すも残念です。走ったことがある人には本当にあこがれますね。
昔のＦＩＳＣＯは血の匂いがする数少ないサーキットだったと思います。私のサーキット初体験はここＦＩＳＣＯだったので、個人的にとても深い思い入れがあるせいもありますが、本来サーキットというのはこうした世間とは隔離された｢特別」な場所でした。現代の社会情勢においてはなかなかそうも行かないようですが。でもＦＩＳＣＯは今までいろいろと変遷をとげて来ていますが、私にとっては未だに昔のＤＮＡを持ち続けている、血の匂いがする｢神聖な」場所なのです。
Posted by cpiblog00738 at
11:19
2011年01月27日
新年会
例年より遅くなりましたが、先日お客様を交えて新年会を行いました。今やＴＦＤの新年会と言えばフグパーティーと相場が決まっています。フグといえば日本酒で、今回は皆さん結構メートルが上がって（死語）いましたね。（笑） ちなみに場所はＴＦＤの工場内でテーブルはバイクリフトです。
Posted by cpiblog00738 at
11:30
